Olivia Ruggles-Brise, Vice President, Sustainability, BCD Travel
Se i periodici dedicassero spazio agli anni caldi, il 2023 sarebbe senz’altro il protagonista in copertina. L’anno appena trascorso è stato il più caldo mai registrato e, con temperature che si attestano circa 1,4 gradi Celsius al di sopra dei livelli preindustriali, ci stiamo avvicinando pericolosamente all’obiettivo di 1,5 gradi fissato dall’Accordo di Parigi. In effetti, siamo quasi al punto di superare il limite per mantenere l’aumento della temperatura entro 1,5 gradi, come annunciato durante la 28a Conferenza delle Parti delle Nazioni Unite (COP28) tenutasi nel dicembre 2023. L’unica via praticabile è quella di superare questo limite e poi agire per ridurre le emissioni. Non ci stiamo avvicinando a una situazione seria; siamo già immersi in essa.
Nei 12 mesi trascorsi da quando sono entrata nel mondo dei viaggi d’affari, la sostenibilità è passata da “parola d’ordine”, a “tendenza”, a “priorità”. Ma a parte alcuni leader, le azioni per integrare la sostenibilità nei programmi di viaggio sono frammentarie. Speriamo che nel 2024 diventi finalmente un imperativo strategico.
Report: la sostenibilità nei viaggi d’affari
Avete preso visione del nostro rapporto sulla sostenibilità nei viaggi d’affari?
I nostri esperti di BCD hanno individuato significative lacune nei livelli di conoscenza, azione e impegno riguardo alla sostenibilità in questo settore.
Attraverso interviste condotte su oltre 100 responsabili degli acquisti di viaggi e quasi 1.800 viaggiatori d’affari, abbiamo valutato l’importanza della sostenibilità ambientale nei viaggi d’affari. La realtà è questa: sebbene l’82% delle aziende abbia stabilito obiettivi di sostenibilità, solo il 45% di esse ha specifici obiettivi di sostenibilità relativi ai viaggi d’affari. Inoltre, appena il 20% dei viaggiatori è consapevole degli obiettivi di sostenibilità della propria azienda. Più della metà dei buyer con cui abbiamo parlato ritiene che le opzioni di viaggio sostenibili siano troppo costose. Inoltre, hanno evidenziato sfide come la formazione dei viaggiatori, la mancanza di approcci e definizioni standard per la misurazione e la disponibilità degli strumenti adeguati, come ad esempio gli strumenti di prenotazione online che supportano la valutazione del bilancio delle emissioni.
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La decarbonizzazione deve costituire una strategia nel business travel
Ogni dichiarazione d’azione per la sostenibilità che non ponga al centro un progresso misurabile nella decarbonizzazione rischia di essere considerata greenwashing. In diverse giurisdizioni, questa pratica potrebbe addirittura essere considerata illegale. È sempre più comune che le normative, sia a livello nazionale che aziendale, richiedano la misurazione e la rendicontazione delle emissioni, tenendo conto anche degli impatti lungo la catena di approvvigionamento. Ciò implica la necessità di dimostrare una reale riduzione delle emissioni, non solo attraverso attività di coinvolgimento che possono influenzare il comportamento, ma attraverso dati misurabili e verificabili.
Secondo la nostra ricerca, la metà delle aziende incoraggia i viaggi sostenibili, ma solo un terzo promuove opzioni sostenibili al momento della prenotazione. La riduzione dei volumi di viaggio e il viaggio in treno invece che in aereo sono le due principali opzioni promosse dai travel buyer. Spesso promuovono anche l’utilizzo di voli diretti anziché di coincidenze, la combinazione di più viaggi in uno solo e la limitazione del numero di dipendenti nello stesso viaggio. I viaggiatori hanno menzionato la condivisione dei trasporti a terra e la scelta della classe economica rispetto alla business class come raccomandazioni frequenti da parte delle loro aziende.
I programmi di viaggio che mirano alla gestione del comportamento dei viaggiatori devono essere supportati da strategie dall’alto verso il basso che riflettano il contesto più ampio e che prevedano e ricompensino tali comportamenti e i conseguenti risultati in termini di riduzione delle emissioni. Dovrebbero anche riconoscere quando i progressi non vengono compiuti e agire di conseguenza.
Dobbiamo passare a una mentalità di “contributo” piuttosto che di “compensazione”
A seguito di alcune controversie nel 2023, sono stati presi provvedimenti per affrontare le questioni di governance e di regolamentazione dei mercati volontari del carbonio. È interessante notare che, quando si tratta di valutare le priorità in materia di sostenibilità, gli acquirenti di viaggi hanno indicato che la compensazione delle emissioni di carbonio non era tra le loro principali preoccupazioni.
Tuttavia, contribuire a progetti volti alla protezione, alla gestione sostenibile e al ripristino degli ecosistemi (come le soluzioni basate sulla natura) rimane una strategia importante e legittima. Le aziende che intendono mitigare l’impatto delle loro emissioni di viaggio in questo modo devono comunque prestare attenzione a dove investono il loro denaro. Dovrebbe trattarsi di un contributo che genera un impatto positivo, piuttosto che una semplice compensazione.
Le affermazioni di essere “neutrali rispetto al carbonio” rischiano di essere considerate greenwashing e dovrebbero essere evitate a tutti i costi. Tuttavia, se attuate correttamente, le aziende possono sfruttare appieno il potere dei viaggi d’affari per generare un impatto positivo significativo.
Sostenibilità, viaggi d’affari e biodiversità
Le crisi della biodiversità e del clima vanno di pari passo. Proteggere e ripristinare la biodiversità è fondamentale per affrontare il cambiamento climatico. Per questo motivo, viene sempre più integrata nei quadri di rendicontazione, ad esempio nella Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), nel CDP e nella Task Force on Nature Related Financial Disclosures (TNFD). Sebbene i legami con i viaggi d’affari siano meno chiari di quelli con le emissioni di carbonio, le connessioni sono forti.
Gli hotel hanno un ruolo enorme da svolgere in termini di catena alimentare, approvvigionamento di mobili, arredi e attrezzature (FF&E) e processi di sviluppo.
I travel manager e i team degli acquisti possono iniziare a parlare con i fornitori hotel per capire meglio i loro piani e le loro azioni a favore della biodiversità. I contributi a soluzioni basate sulla natura sono un altro modo in cui i viaggi d’affari possono sostenere la conservazione della biodiversità. Per saperne di più su biodiversità e viaggi d’affari, consultate l’ articolo nella serie What to Watch 2024 di BTN.
Il percorso dell’aviazione verso l’azzeramento delle emissioni è tutt’altro che scontato.
Nonostante i progressi nell’efficienza operativa e degli aeromobili e la forte attenzione ai carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), il raggiungimento dello zero netto nel settore dell’aviazione richiederà un massiccio aumento delle tecnologie non ancora sperimentate e/o una riduzione delle ambizioni di crescita.
È ormai ampiamente riconosciuto che il SAF non è una pallottola d’argento e che l’aumento di scala del SAF comporta di per sé rischi significativi per la sostenibilità. Tuttavia, un’industria aeronautica fiorente e sostenibile sarà alla base della futura sostenibilità dei viaggi d’affari, quindi l’industria deve sostenere in modo proattivo la decarbonizzazione dell’aviazione in modi significativi. Ciò significa collaborare e premiare le compagnie aeree che guidano gli investimenti in nuove tecnologie e soluzioni e spingere per una governance più solida e sistemi di contabilità intorno al SAF.
Sono fermamente convinta che i viaggi d’affari, con le loro ampie reti, il potere d’acquisto delle aziende e la capacità di coinvolgere i singoli viaggiatori, possano svolgere un ruolo importante nel garantire un futuro sostenibile per il nostro pianeta. È tempo di un impegno reale, di progressi tangibili e di un impegno a creare benefici che vadano oltre l’attività economica, la creazione di posti di lavoro e i legami umani. È ora di fare della sostenibilità un imperativo strategico.
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