Por Olivia Ruggles-Brise, Vice President, Sustainability, BCD Travel
Se os anos quentes fossem apresentados em revistas, 2023 estaria certamente na capa. O ano passado foi o mais quente da história – com temperaturas cerca de 1,4 graus Celsius acima da linha de base pré-industrial, estamos nos aproximando, assustadoramente, do objetivo de 1,5 graus estabelecido pelo Acordo de Paris. De fato, já quase ultrapassámos o ponto de limitar o aumento da temperatura a 1,5 graus, de acordo com as declarações da United Nations’ 28th Conference of Parties (COP28), que aconteceu em dezembro de 2023. A única alternativa que nos resta é ultrapassar o limite e depois recuar. As coisas não estão ficando sérias… Elas já estão.
Nos cerca de 12 meses desde que entrei para o mundo das viagens corporativas, a sustentabilidade evoluiu de “palavra de ordem” para “tendência” e para “prioridade”. Mas, à exceção de alguns líderes, as ações para integrar a sustentabilidade nos programas de viagens são irregulares. Esperemos que se torne finalmente um imperativo estratégico em 2024.
Relatório: Sustentabilidade nas viagens corporativas
Você já viu nosso relatório Sustentabilidade em viagens corporativas? A BCD descobriu lacunas significativas nos níveis de conhecimento, ação e compromisso no que diz respeito à sustentabilidade nas viagens corporativas. Os nossos times conversaram com mais de 100 compradores de viagens e quase 1800 viajantes para avaliar a importância da sustentabilidade ambiental nas viagens corporativas. A realidade: enquanto 82% das empresas têm objetivos de sustentabilidade em vigor, apenas 45% têm metas para viagens corporativas sustentáveis. Além disso, apenas 20% dos viajantes estão cientes dos objetivos de viagens sustentáveis da sua empresa. Mais de metade dos compradores de viagens com quem falamos consideram que as opções de viagens sustentáveis são excessivamente caras. Os compradores também apontaram desafios como a educação dos viajantes, a falta de abordagens e definições de medição padrão e de ferramentas adequadas, por exemplo, ferramentas de reserva online que suportem orçamentos de carbono.
As viagens, e particularmente as viagens de negócios, não funcionam num vácuo. São altamente vulneráveis a mudanças globais, quer físicas, como os padrões climáticos, quer geopolíticas, como a guerra, quer de opinião pública, como as percepções de valor e o greenwashing. As soluções tendem a centrar-se em acções tácticas que os viajantes podem tomar, mas tendo em conta o que temos pela frente, isso não passa de um mero remendo nas pontas. Temos de pensar de forma mais estratégica.
A descarbonização precisa ser uma estratégia central, não uma reflexão tardia.
Qualquer alegação de ação de sustentabilidade que não tenha no seu núcleo um progresso mensurável de descarbonização será vista como greenwashing. Em algumas jurisdições, isto será considerado greenwashing por lei. É cada vez mais comum que as regulamentações nacionais e empresariais exijam a medição e a comunicação das emissões, e que os impactos da cadeia de fornecimento também sejam considerados. Isto significa ser capaz de mostrar reduções reais nas emissões, e não apenas atividades de engajamento que possam influenciar o comportamento.
De acordo com a nossa investigação, metade das empresas encoraja as viagens sustentáveis, mas apenas um terço promove opções sustentáveis no momento da reserva. Reduzir o volume de viagens e viajar de trem em vez de avião são as duas principais opções promovidas pelos compradores de viagens. Também promovem frequentemente a utilização de voos diretos em vez de voos com conexão, a combinação de várias viagens em uma só e a limitação do número de empregados na mesma viagem. Os viajantes mencionaram a partilha do transporte terrestre e a escolha da classe econômica em vez da classe executiva como recomendações frequentes das suas empresas.
Os programas de viagens que visam o comportamento dos viajantes têm de ser apoiados por estratégias descendentes que reflitam o contexto mais amplo, e que imponham e recompensem esses comportamentos e os resultados resultantes da redução das emissões. Devem também reconhecer quando não estão a ser feitos progressos e agir em conformidade. E sim, a gestão da procura é também uma consideração a ter em conta.
Precisamos mudar para uma mentalidade de “contribuição” em vez de “compensação”.
Na sequência de algumas controvérsias de alto nível em 2023, foram tomadas medidas para resolver as questões de governação e regulamentação em torno dos mercados voluntários de carbono. Curiosamente, ao classificar as suas prioridades de sustentabilidade, os compradores de viagens indicaram que a compensação das emissões de carbono era pouco importante nas suas agendas. No entanto, contribuir para projetos que protegem, gerem de forma sustentável e restauram os ecossistemas (soluções baseadas na natureza) continua a ser uma estratégia importante e legítima. As empresas que pretendem mitigar o impacto das suas emissões de viagens desta forma ainda precisam de ter cuidado sobre onde investem o seu dinheiro. O objetivo deve ser a contribuição e não a compensação. As afirmações de que são “neutras em termos de carbono” correm o risco de serem acusadas de “greenwashing” e devem ser evitadas a todo o custo. Mas quando bem feito, o poder das viagens corporativas para causar um impacto positivo é considerável.
As viagens corporativas precisam reconhecer a sua relação com a natureza.
As crises da biodiversidade e do clima andam de mãos dadas. Proteger e restaurar a biodiversidade é fundamental para enfrentar as alterações climáticas. Como tal, está sendo cada vez mais integrada nos quadros de informação, por exemplo, Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), CDPe a Task Force on Nature Related Financial Disclosures (TNFD). Embora as ligações com as viagens corporativas sejam menos claras do que as das emissões de carbono, as ligações são fortes. Os hotéis têm um papel muito importante a desempenhar em termos das suas cadeias. Os gestores de viagens e as equipes de compras podem começar por falar com os fornecedores dos hotéis para compreender melhor os seus planos e ações em matéria de biodiversidade. As contribuições para soluções baseadas nao ambiente são outra forma de as viagens apoiarem a conservação da biodiversidade. Para mais informações sobre biodiversidade e viagens corporativas, consulte o meu artigo na série What to Watch 2024 da BTN.
O caminho da aviação para o net zero está longe de ser certo.
Apesar de alguns avanços fenomenais na eficiência operacional e das aeronaves, e de um enfoque vigoroso nos combustíveis de aviação sustentáveis (SAF), alcançar o net zero na aviação exigirá um aumento maciço de tecnologias ainda não comprovadas e/ou uma redução nas ambições de crescimento. Atualmente, é amplamente reconhecido que os SAF não são uma solução milagrosa e que a sua expansão acarreta riscos significativos em termos de sustentabilidade. No entanto, um setor da aviação próspero e sustentável irá sustentar a sustentabilidade futura das viagens, pelo que o setor tem de apoiar proativamente a descarbonização da aviação de forma significativa. Isto significa estabelecer parcerias e recompensar as companhias aéreas que estão liderando os investimentos em novas tecnologias e soluções e promover sistemas de governação e contabilidade mais robustos em torno da SAF.
Acredito firmemente que as viagens corporativas, com as suas redes ampliadas, o poder de compra das empresas e a capacidade de engajar os viajantes individualmente, podem desempenhar um papel importante na garantia de um futuro sustentável para o nosso planeta. É tempo de um verdadeiro compromisso, de progressos tangíveis e de um empenho em criar benefícios que vão para além da atividade econômica, da criação de emprego e da ligação humana. É hora de fazer da sustentabilidade um imperativo estratégico.
Para mais conteúdos como este, contate a Olivia no LinkedIn. Os clientes da BCD podem contatar os seus Program Managers para obterem mais informações sobre a integração da sustentabilidade nos programas de viagens. Não é cliente? Entre em contacto conosco.
